ஒரு பொதுவான தோல்விஎண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்சுகள்சுவிட்சுக்குள் நுழையும் நீர் அல்லது பிற அசுத்தங்கள் காரணமாக மோசமான தொடர்பு அல்லது இணைக்கத் தவறியது. முத்திரையை அதிகரிப்பதன் மூலம் நீர் அல்லது அசுத்தங்கள் ஊடுருவலைத் தடுக்கலாம். இருப்பினும், எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சின் கொள்கை உதரவிதானம் மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தத்தின் இருபுறமும் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் சமநிலையால் செயல்படுவதால், சுவிட்சின் உட்புறத்தை வெளியில் இருந்து முழுமையாக தனிமைப்படுத்த முடியாது, எனவே நீர்ப்புகா மற்றும் காற்றோட்டம் ஒரு முரண்பாடாக மாறும். அழுத்தம் சமநிலையை உறுதி செய்யும் போது, எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.
எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சுக்குள் ஒரு உதரவிதானம் உள்ளது, ஒரு பக்கம் நேரடியாக எண்ணெயுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மறுபுறம் ஒரு புஷ் தடி மூலம் திறந்து மூடப்பட்டு மாறும் மற்றும் நிலையான தொடர்புகளைத் தள்ளும். பெரும்பாலான எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சுகள் பொதுவாக மூடப்படும். ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் எந்த அழுத்தமும் இல்லாதபோது, தொடர்பு மூடப்பட்டுள்ளது. கார் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ஏ.சி.சி நிலையில் இருக்கும்போது, எண்ணெய் பம்ப் இந்த நேரத்தில் செயல்படவில்லை, கணினி அழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக உள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் எச்சரிக்கை ஒளி இயக்கத்தில் உள்ளது.
எண்ணெய் அழுத்தம் உயரும் ஒரு செயல்முறை இருப்பதால், பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ஸ்ட்ராட் நிலைக்கு திரும்பும் தருணம், எண்ணெய் பம்ப் இயக்கப்பட்டு எண்ணெய் எச்சரிக்கை ஒளி இன்னும் உள்ளது. 1 ~ 2 களுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் அழுத்தம் சாதாரண மதிப்பை (பொதுவாக 3050 kPa) அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை அடைந்தால், எண்ணெய் எச்சரிக்கை வெளிச்சம் வெளியேறும். எண்ணெய் கசிவு, முதலியன, வசந்த சக்தியின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சுக்குள் வெளிப்புற வளிமண்டல அழுத்தத்தின் கீழ், தொடர்பு மூடப்பட்டு எண்ணெய் எச்சரிக்கை ஒளி இயக்கத்தில் உள்ளது.
நீர் எதிர்ப்பிற்கும் எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சின் காற்றோட்டத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாடு
ப: எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சின் உட்புறத்தை வளிமண்டலத்துடன் ஏன் இணைக்க வேண்டும்?
எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்சுகளின் பொதுவான தோல்வி மோசமான தொடர்பு அல்லது சுவிட்சில் நுழையும் நீர் அல்லது பிற அசுத்தங்கள் காரணமாக இணைக்கத் தவறியது. சுவிட்சின் இறுக்கத்தைத் தீர்ப்பது முதலில் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான பொருள். நீர் மற்றும் பிற அசுத்தங்களின் ஊடுருவலை எளிதில் தடுப்பதற்கான பல வழிகள் உள்ளன. இருப்பினும், சுவிட்சின் உட்புறம் முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருந்தால் மற்றும் வெளிப்புற வளிமண்டலத்துடன் காற்று இணைக்கப்படாவிட்டால், உள் காற்று அழுத்தம் வெப்பநிலை மாற்றங்களுடன் மாறும், இது வெப்பநிலைக்கு வெளியே உள்ள கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
பி: எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் ஏன் நீர்ப்புகா ஆக இருக்க வேண்டும்?
எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் பொதுவாக எண்ணெய் பான் அருகே அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு அருகில் நிறுவப்படுகிறது. பெரும்பாலான என்ஜின்களுக்கு காவலர் தட்டு இல்லை. கார் ஒரு அலைந்து கிடக்கும் சாலையில் செல்லும்போது, சுவிட்சில் சுவிட்சில் தண்ணீர் தெறிப்பது அல்லது சுவிட்சுக்கு வயரிங் சேனலுடன் பாய்ச்சுவது எளிதானது, இதனால் தண்ணீர் நுழைவதற்கு காரணமாகிறது. சுவிட்சின் சுவாச விளைவுக்கு, மிகக் குறைந்த அளவு நீர் துளிகள் சுவிட்சின் உட்புறத்தில் உறிஞ்சப்படலாம். நகரும் மற்றும் நிலையான தொடர்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் சுற்று நீர், மற்றும் சுற்று நீர். நகரும் மற்றும் நிலையான தொடர்புகள் துண்டிக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் பாயும், இதனால் எண்ணெய் அலாரம் விளக்கு தவறுதலாக எச்சரிக்கை தரும். நேரம், தேங்கி நிற்கும் நீர் வெள்ளி பூசப்பட்ட டைனமிக் மற்றும் நிலையான தொடர்புகளை அழிக்கும், இதனால் சுவிட்ச் இயக்கத் தவறிவிடும்.
பொதுவான எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் நீர்ப்புகா வடிவமைப்பு
எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சின் காற்றோட்டம் தேவைகளைப் பார்க்கும்போது, அனைத்து நீர்ப்புகா வடிவமைப்புகளும் காற்றோட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. ஆகையால், நீர்ப்புகா சுவிட்சை தண்ணீரை தெறிப்பதைத் தடுக்க முடியும், ஆனால் மூழ்கும் நிலைமைகளின் கீழ் நீர்ப்புகாக்க முடியாது.
1) நிறுவல் நிலையைத் தவிர்க்க நிறுவல் நிலை பொதுவாக முடிந்தவரை குறைவாக இருக்கும். நிறுவல் நிலை குறைவாக இருப்பதால், தரையில் மற்றும் ஸ்பிளாஸ் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ள அதிக வாய்ப்புள்ளது.
2) நிறுவல் திசை படம் 4 நிறுவல் திசையையும் நீர் துளி குவிப்பு நிலையையும் காட்டுகிறது. குறுக்காக கீழ்நோக்கி நிறுவுவதற்கான சிறந்த வழி என்னவென்றால், வயரிங் சேனலில் இருந்து ஓடும் நீர் துளிகள் அல்லது சுவிட்சில் தெறிக்கும் நீர் சுவிட்ச் வாயில் குவிவது எளிதல்ல; இரண்டாவது கிடைமட்ட நிறுவல்; மோசமான நீர்ப்புகா செயல்திறன் குறுக்காக மேல்நோக்கி நிறுவுவதற்கான வழி. சுவிட்சின் வாயில் குவிப்பது எளிதானது, மேலும் வெப்பநிலை குறையும் போது, அது உள்ளிழுக்கும் காற்றோடு சுவிட்சுக்குள் நுழைகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -26-2022